TEIN MONORacing Mazda MX5 ND 高低軟硬 全長可調式 避震器
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TEIN MONO RACING 是 TEIN 專為熱血駕駛與賽道玩家開發的高性能競技型避震器,以旗艦 SUPER RACING 的開發理念為基礎,結合多年參與 WRC、WRX 及各項賽車運動所累積的技術與數據,打造出兼具高剛性、高反應與精準操控的懸吊系統。無論是 Time Attack、Grip、Track Day 或競技用途,都能提供出色的駕馭表現。
採用 單筒式避震器結構、全長式車高調整 與 ADVANCE M.S.V. 阻尼控制技術,可提供更穩定且線性的阻尼特性,有效提升轉向反應、抓地力與車輛循跡性。搭配 16 段阻尼可調、可調式魚眼上座(依車型)及底盤定位調整功能,讓車主能依不同賽道、輪胎及駕駛風格進行更精細的設定。此外,MONO RACING 支援 Overhaul、Revalving 及行程客製化服務,讓避震器能隨著需求持續進化,是追求極致操控與競技性能車主的理想選擇。
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【千富輪胎-內湖店】
台北市內湖區新明路174巷1-1號
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台北市士林區承德路4段198號
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【席輪輪胎】
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【立協輪胎】
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【永挹輪胎】
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【永益輪胎 三民店】
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【永益輪胎 華寧店】
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【益利車業】
高雄市大寮區內坑路158之80號
電話:07-792-9159
專為賽道運動駕駛設計
MONO RACING 的開發是為了滿足經常在賽道上駕駛用戶的需求。
我們以高階車型「SUPER RACING」的設定為基礎,利用支援各種賽車運動所累積的豐富數據,設定基本彈簧剛度,並調整阻尼力以適應運動駕駛。
Camber、Caster可調式波子塔頂
將「SUPER RACING」一直沿用的Camber(外傾角)、Caster(後傾角)可調式波子塔頂用於直立式的頭側避震機。一般波子塔頂是Camber可調式,但「MONO RACING」將它加以改良,連Caster也變成可調式。Camber和Caster可以獨立調整,Camber是不分段,Caster則可分為4個階段調整。 ※部份車種除外。
Camer可調式避震器底座
直立式的底座採用了Camber可調構造。偏心的Camber調整墊圈,透過180°旋轉更改Camber角度。這樣做,塔頂不能調整的車種也變成可調整Camber。配備Camber、Caster可調式塔頂的話,連塔頂調整在內的整體幾何都變成可以調整。
※墊圈Camber調整墊圈以不同Offset作為Option設定。(另售)
※插入形狀的直立式車等部份車款除外。
單筒式(Strong Tube直立式)
採用了單筒式的MONO RACING是油室與氣室完全分離,不會發生微氣泡(Air-ration)。掌握從路面而來的微細訊息的線性衰減力,即使激烈地在賽車場上重複跑圈仍能繼續保持穩定性。因此可進行微妙的機械操作,製作出能與路面取得緊密溝通的優質避震機。
全長調整式
優點是車高調整後也甚少令駕駛感起變化。
不但車身降低及舒適感並重,也能令Sporty設定的範圍更廣泛。
ADVANCE M.S.V.
採用「ADVANCE MSV」阻尼力調節機構。該機構將可在大範圍調整阻尼力的「ADVANCE Needle」與防止極低轉速範圍內阻尼力下降的「MSV(Micro Speed Valve)」結合。它將轉向感、道路追蹤性能和牽引力(當阻尼力調節範圍較大時往往會變差)改善到較高水平。
16 段阻尼可調
透過轉動調整撥盤並改變避震器的特性,您可以根據自己的喜好調整乘坐感覺和操控性。
EDFC 系列對應(選配 / 對應部分車款)
可以在車內輕鬆調整軟硬度的電子衰減力調整系統。
高耐久性耐鏽蝕性
採用TEIN專有的特殊表面處理“ZTP Coat”,使漆面更耐飛石剝落,防銹性能更強。
2 塗層 1 烤漆的粉體塗裝技術,實現了出色的耐久性和耐腐蝕性。

