Team AAI 是一支以台灣為據點並逐漸拓展至亞洲、歐洲、美國等地的專業賽車團隊，在東亞地區的賽車界中擁有相當高的知名度與影響力；自 1990 年成立以來，Team AAI 不斷的積極參與和挑戰海外賽事，包括日本、澳門、泰國、馬來西亞、中國等地，對於 Team AAI 而言，挑戰是種必須，突破是種責任，超越則是 Team AAI 持之以恆的態度。邁向 2015 年，Team AAI 的團隊成員已包含了台灣、日本、香港、馬來西亞、中國、泰國、韓國、歐洲等國，雖然彼此之間有著語言與文化上的差異，但 Team AAI 勢必能夠超越隔閡，共同奮戰，一起分享勝利喜悅以及感動。

AAI 車隊成立於 1988 年，自 1989 年首次參加澳門房車賽開始，多年來一直持續參與國內外的各項賽事，舉凡日本、東南亞房車巡迴賽 (S.E.A.T.C.C.) 、澳門(Macau)大賽、中國珠海房車賽、國內車協所辦的各項比賽，以及日本 Super N1 職業耐久賽等，都一直是車隊努力不懈的奮戰目標。雖然國內的賽車運動並未如國外般的蓬勃發展，但是以AAI車隊多年來的征戰經驗，以及專業的技術團隊，整體的實力與表現，在國內各車隊中可說是居於領先的地位，就算與國外眾多職業車隊相比，也足以與其一較長短，所得獎牌數目也不勝枚舉，其中包括 1994 年至 1996 年使用 Honda Civic 連續三年奪得台灣車隊總冠軍、最佳車手、最佳賽場記錄保持；1993 年第一屆到1996年第四屆使用 Honda Civic 於中國珠海房車賽連續四年奪下1600c.c. A 組的年度總冠軍；1993年全東南亞房車賽 1600c.c. A 組年度總季軍；1995 年於東南亞房車賽中，拿下多次的分站冠軍，更於困難度極高的 Class II 組獲得年度總季軍；1997 年開始，車隊在獲得中國石油公司的贊助下，正式挑戰日本 Super N1 職業耐久賽；而在 1998 年的賽季中，不但在中國珠海 2000c.c.改裝房車賽中獲得冠軍，更在全東南亞房車挑戰賽 1600c.c. A組中，奪得連續四站冠軍。

由於在國際賽事中的突出表現，AAI車隊也受到日本職業賽車界的肯定，認同為台灣第一的職業賽車隊，並被國內外媒體喻為台灣最強的賽車隊。1999 年在日本 Toyota 原廠的認可及支援下，成為全台灣唯一的工廠賽車隊，並以二部 Toyota Chaser 日本冠軍廠車參加全東南亞 Super Touring Car 房車賽事。2001 年車隊更以全新編制與職業化的前提下，在日本 TRD 的全力支援下再次以廠隊的編制，使用兩輛 Toyota Altezza 參加亞洲房車巡迴挑戰賽 Division 1 組的賽事。2002 年車隊獲得福特汽車的認可，以國內第一支廠隊型態的車隊，參加國內 TTCC 台灣房車錦標賽，而同時以福特與中油國光兩支車隊參賽，也創下國內車隊參賽的紀錄，此外也參加 Impreza 挑戰賽與 Super Car 超級跑車挑戰賽；在國外賽事部份，車隊將與日本 Buddy Club 車隊合作，共同挑戰更高等級的日本 Super Taikyu 職業耐久賽。

於亞洲房車錦標賽中獲得年度車手以及團隊的雙料冠軍。

開始參與 GT CAR CLASS 賽事。參加歐洲 Blancpan Series Cup，使用 McLaren MP4-GT3 參賽。參加 2012 澳門格蘭披治大賽車 Grand Prix Macau，獲得第四名的成績。

參加 2013 澳門格蘭披治大賽車 Grand Prix Macau，使用 2 輛 BMW-Z4-GT3 參賽。參加 2013 Asian Lemans 耐久賽，系列賽包含日本、韓國、中國、馬來西亞等亞洲諸國，於第三輪的中國站開始使用兩輛賽車正式參賽並獲得第二名的成績；第四輪的雪邦站中則獲得第二名並取得年度表彰和系列賽第三名的佳績。

積極參與 GT 賽事，車手陣容包括原有的車手 JUN-SAN Chen（台灣）、陳漢承（台灣）與去年簽約的車手土屋武士（日本）、谷川達也（日本）、坂口良平（日本）以及 Ollie Millroy（英國）。此外也錄用了令人期待新銳車手松井孝充 ( 日本）和 林宇（中國）。參加 2014 Malaysian Super Series，使用2輛 BMW-Z4-GT3 參賽，獲得第一與第二名的成績。參加 2014 SuperCar Racing Series，於第五回合分別獲得第二與第三名；於六回合則獲得第一與第二名，使用一輛 AMG Mercedes SLS-GT3 與一輛 Nismo GTR GT3參賽。參加2014澳門格蘭披治大賽車 Grand Prix Macau，共安排兩輛 BMW-Z4 GT3、兩輛 AMG Mercedes SLS-GT3 參與賽事，於激烈的賽事中取得第五、七、十四、十六的佳績。參加 2014 Asian Lemans 耐久系列賽事，於第一站與第二站皆包辦一至三名，於第三站獲得二、三名，於第四站馬來西亞雪邦封關站獲得二、三名，並囊括年度車隊與年度車手雙料冠軍，並成為台灣史上第一支擁有 24 小時利曼賽門票的 GT 車隊。

參加 Super Car Racing Japan 系列賽事，於富士賽道舉行的 Round 1 及 Round 2 分別取得第一及第二、第三的佳績。

參加世界三大賽事之一的法國 24 Hours Le Mans，本次賽事 AAI 車隊共計派出 67 號車 Porsche 997 RSR GT3 與 68 號車 Porsche 991 RSR GT3 兩輛賽車，67 號車的車手為 AAI 車隊掌門人陳俊杉與來自英國的 Alex Kapadia 還有來自荷蘭的 Xavier Maassen，68 號車則是 AAI 車隊後起之秀 Morris 與來自法國的車手 Gilles Vannelet 與 Mike Parisy，最後，68 號車完成 320 圈獲得 GTE AM 組第六名(總排名三十五名)，67 號車則完成 316 圈獲得 GTE AM 組第八名(總排名三十七名)，兩輛車皆順利完賽。

參加 2015 Asian Lemans 耐久系列賽事，除了兩輛 BMW Z4 GT3 賽車參加 GT 組別外，更以兩輛專屬打造的 ADESS 03 賽車首度參加 LMP3 組別，更邀請了日籍車手谷口信輝、吉本大樹、柳田真孝、細川慎彌等名將加入，合力將Team AAI 及台灣賽車推向全新的境界，於第一站 Fuji 賽道取得 GT 組第三名的成績；第二站 Sepang 賽道取得 GT 組第二及第三名的成績，LMP3 組獲得第二名；第三站Buriram 賽道取得 GT 組第三名，LMP3 組第二名的成績，第四站 Sepang 賽道取得 GT 組第二名， LMP3 組第二名的成績，收穫頗豐。

參加 Asian Le Mans Sprint Cup 賽事，於首站雪邦站取得 LMP3 組別第二名的佳績。第二度前往法國利曼參加第八十四屆 24 Hours Le Mans，本次賽事 AAI 車隊與 Corvette Racing 合作，使用 Corvette C7 參賽，Corvette Racing 也派出旗下曾獲得四屆利曼冠軍的 Johnny O’ Connell 為AAI車隊出賽，另外兩位車手則是來自美國的 Mark Patterson 與來自英國的 Oliver Bryant，決賽時因為賽道的狀況不佳，導致車輛發生衝出賽道的狀況，賽車因此機件受損必須進站維修；另外又遇到車身冷光號碼牌故障的狀況，所幸後勤團隊的全力搶修與所有車手的努力不懈，最後仍成功完賽，取得組排名第九名，總排名第三十九名的成績。