專為賽道運動駕駛設計
MONO RACING 的開發是為了滿足經常在賽道上駕駛用戶的需求。
我們以高階車型「SUPER RACING」的設定為基礎，利用支援各種賽車運動所累積的豐富數據，設定基本彈簧剛度，並調整阻尼力以適應運動駕駛。
Camber、Caster可調式波子塔頂
將「SUPER RACING」一直沿用的Camber（外傾角）、Caster（後傾角）可調式波子塔頂用於直立式的頭側避震機。一般波子塔頂是Camber可調式，但「MONO RACING」將它加以改良，連Caster也變成可調式。Camber和Caster可以獨立調整，Camber是不分段，Caster則可分為4個階段調整。 ※部份車種除外。
Camer可調式避震器底座
直立式的底座採用了Camber可調構造。偏心的Camber調整墊圈，透過180°旋轉更改Camber角度。這樣做，塔頂不能調整的車種也變成可調整Camber。配備Camber、Caster可調式塔頂的話，連塔頂調整在內的整體幾何都變成可以調整。
※墊圈Camber調整墊圈以不同Offset作為Option設定。(另售)
※插入形狀的直立式車等部份車款除外。
單筒式(Strong Tube直立式)
採用了單筒式的MONO RACING是油室與氣室完全分離，不會發生微氣泡（Air-ration）。掌握從路面而來的微細訊息的線性衰減力，即使激烈地在賽車場上重複跑圈仍能繼續保持穩定性。因此可進行微妙的機械操作，製作出能與路面取得緊密溝通的優質避震機。
全長調整式
優點是車高調整後也甚少令駕駛感起變化。
不但車身降低及舒適感並重，也能令Sporty設定的範圍更廣泛。
ADVANCE M.S.V.
採用「ADVANCE MSV」阻尼力調節機構。該機構將可在大範圍調整阻尼力的「ADVANCE Needle」與防止極低轉速範圍內阻尼力下降的「MSV（Micro Speed Valve）」結合。它將轉向感、道路追蹤性能和牽引力（當阻尼力調節範圍較大時往往會變差）改善到較高水平。
16 段阻尼可調
透過轉動調整撥盤並改變避震器的特性，您可以根據自己的喜好調整乘坐感覺和操控性。
EDFC 系列對應（選配 / 對應部分車款）
可以在車內輕鬆調整軟硬度的電子衰減力調整系統。
高耐久性耐鏽蝕性
採用TEIN專有的特殊表面處理“ZTP Coat”，使漆面更耐飛石剝落，防銹性能更強。
2 塗層 1 烤漆的粉體塗裝技術，實現了出色的耐久性和耐腐蝕性。
